出租車企業(yè)是深耕交通領(lǐng)域的“老師傅”，在客運(yùn)服務(wù)上具有不可替代的專業(yè)能力。然而，在數(shù)字化時(shí)代、出行服務(wù)入口線上化已經(jīng)成為不可逆趨勢(shì)的背景下，新技術(shù)恰恰是“老師傅”們所不擅長(zhǎng)的。

為了幫助行業(yè)快速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，高德瞄準(zhǔn)的是聚合平臺(tái)服務(wù)，與行業(yè)“老師傅”們一起，共同推進(jìn)巡網(wǎng)融合。

(資料圖片)

4月20日，由中國(guó)出租汽車暨汽車租賃協(xié)會(huì)主辦、高德地圖承辦的“2023出租汽車和巡網(wǎng)融合發(fā)展研討會(huì)”如期舉行。會(huì)上，高德集團(tuán)總裁劉振飛表示：“巡網(wǎng)融合絕不是在“網(wǎng)”和“巡”之間二選一，我們希望能與行業(yè)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，讓1+1迸發(fā)出幾何量級(jí)的能量?！?/p>

什么是巡網(wǎng)融合？劉振飛在研討會(huì)上表示，真正的巡網(wǎng)融合應(yīng)該“以巡為根本，以網(wǎng)促創(chuàng)新”，要回歸出租汽車的本質(zhì)——交通運(yùn)輸服務(wù)，以專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)能力為先、以巡為根本；互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)的責(zé)任是讓巡游車的專業(yè)能力得以更好地施展。

已覆蓋超100座城市

作為第一批參與交通強(qiáng)國(guó)示范建設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，高德的選擇是以聚合模式與“老師傅”組成新組合，向巡游車開放技術(shù)、數(shù)據(jù)、生態(tài)和流量能力，放大巡游車的專業(yè)能量，幫助出租汽車企業(yè)煥發(fā)新活力。

正是因?yàn)閳?jiān)持這樣的合作模式，2020年，高德發(fā)布了“好的出租”巡游出租汽車巡網(wǎng)融合解決方案，與全國(guó)各地的巡游出租汽車行業(yè)主管部門、協(xié)會(huì)、企業(yè)展開合作，共建巡網(wǎng)融合平臺(tái)。

回頭來看，過去三年，高德巡網(wǎng)融合平臺(tái)的主要貢獻(xiàn)是助力巡游出租汽車行業(yè)完成數(shù)字化能力基礎(chǔ)建設(shè)，有力助推行業(yè)加速進(jìn)入數(shù)字化發(fā)展的快車道，主動(dòng)擁抱數(shù)字化。

“好的出租”推出近三年來，高德與行業(yè)共建的巡網(wǎng)融合平臺(tái)已經(jīng)在100多個(gè)城市落地。其中包括與全行業(yè)合作的“深圳出租”、“北京的士”、“天津出租”等，以及與“金銀建”、“國(guó)泰出租”、“強(qiáng)生出租”等各地較大出租車企業(yè)進(jìn)行的定制化合作。

目前，巡網(wǎng)融合平臺(tái)服務(wù)駕駛員數(shù)量累計(jì)超過100萬幫助駕駛員線上收入增長(zhǎng)40%，乘客滿意度提升了52%。

2.0巡網(wǎng)融合解決方案公布

綜合來看，數(shù)字化時(shí)代的巡游出租車行業(yè)，升級(jí)方向是“趕”和“超”。“趕”是順應(yīng)手機(jī)叫車趨勢(shì)，搶占在線入口，解決“有沒有”數(shù)字化能力的問題；“超”就是數(shù)字化成為標(biāo)配后，出租車企業(yè)在出行市場(chǎng)迎接正面競(jìng)爭(zhēng)，需要發(fā)揮出行業(yè)優(yōu)勢(shì)，提升線下服務(wù)品質(zhì)，用數(shù)字技術(shù)解決服務(wù)能力“好不好”的問題。

因此，如果說過去三年，高德的巡網(wǎng)融合平臺(tái)建設(shè)，主要解決了巡游出租汽車行業(yè)“有沒有”數(shù)字化能力的問題。那么未來，服務(wù)能力“好不好”將成為巡游出租汽車行業(yè)需要聚焦的新課題。而這，將成為“好的出租2.0解決方案”的努力方向。

在2023出租汽車巡網(wǎng)融合發(fā)展峰會(huì)上，高德發(fā)布了“好的出租”發(fā)布2.0系統(tǒng)，表示將在更先進(jìn)的技術(shù)、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更普惠的場(chǎng)景上持續(xù)創(chuàng)新，用數(shù)字技術(shù)放大出租車行業(yè)的專業(yè)能力，促進(jìn)出租車行業(yè)服務(wù)能力升級(jí)。

2.0時(shí)代，高德升級(jí)了四套數(shù)字化系統(tǒng)，幫助出租車行業(yè)在數(shù)字時(shí)代放大差異價(jià)值，用技術(shù)迭代牽引行業(yè)服務(wù)改善。

其中，“天秤系統(tǒng)” 基于一體化出行供需預(yù)測(cè)平臺(tái)和動(dòng)態(tài)運(yùn)價(jià)模型，為巡游車企業(yè)提供動(dòng)態(tài)調(diào)優(yōu)能力。解決行業(yè)“高峰期車少，平峰期訂單量少”的痛點(diǎn)。

據(jù)悉，目前已有部分省市出臺(tái)了相關(guān)政策，明確了巡游車通過線上接單時(shí)，可以按照線上的方式計(jì)價(jià)。也已經(jīng)有一些巡游車企，運(yùn)用天秤系統(tǒng)試行線上動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)。在政府指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上，在合理范圍區(qū)間，進(jìn)行AI動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)來調(diào)節(jié)供需。

巡網(wǎng)融合，不是為了把所有服務(wù)都從線下轉(zhuǎn)移到線上。事實(shí)上，巡游車不能只巡不網(wǎng)，也不能只網(wǎng)不巡。為此，高德地圖針對(duì)巡游場(chǎng)景推出了“好的路線”。

“好的路線”是高德首創(chuàng)的新功能，融合行業(yè)數(shù)據(jù)和高德地圖導(dǎo)航能力，為出租車司機(jī)提供最優(yōu)接單路線。該路線綜合了網(wǎng)約路線和巡游路線上的預(yù)測(cè)單量，引導(dǎo)司機(jī)同時(shí)服務(wù)好線上、線下訂單 。經(jīng)預(yù)測(cè)，“好的路線”上線后，預(yù)計(jì)每天可幫助司機(jī)減少25分鐘空駛。

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