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新能源車充電找樁難、高峰充電慢成為一些車主的日常困擾。眼下，導(dǎo)軌充電樁、移動(dòng)充電機(jī)器人等柔性補(bǔ)能模式在上海等地落地應(yīng)用，一個(gè)千億級(jí)新賽道正加速崛起。

家住上海的林女士平時(shí)開(kāi)車上班，往返通勤距離要40公里，她習(xí)慣在公司樓下充電。林女士介紹，以往充電樁要么在使用，要么充電車位被燃油車占位，充電十分不便。2025年公司樓下安裝了這種導(dǎo)軌充電樁，不僅實(shí)現(xiàn)了“樁找車”，還能預(yù)約充電時(shí)間。

運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人介紹，這套系統(tǒng)的研發(fā)成本大約在150萬(wàn)元。這種模式可以在不增加電力負(fù)荷的情況下提高整體使用效率，同時(shí)也能提升項(xiàng)目的綠色屬性和長(zhǎng)期資產(chǎn)價(jià)值。

中建八局城市運(yùn)營(yíng)公司資管分公司副總經(jīng)理劉黎明介紹，布局64個(gè)充電車位，一個(gè)車位的使用效率可以提升3到4倍。第一個(gè)場(chǎng)景是寫字樓和商業(yè)項(xiàng)目，解決的是車找樁的問(wèn)題。第二個(gè)場(chǎng)景是地下車庫(kù)，解決的是電力擴(kuò)容難、施工難的問(wèn)題。第三個(gè)場(chǎng)景是老舊小區(qū)。

老舊小區(qū)充電難也是市民常遇到的問(wèn)題，一方面是充電車位不足，另一方面是高峰時(shí)充電功率較弱。記者走訪了上海市虹口區(qū)、浦東新區(qū)的一些小區(qū)或大型停車場(chǎng)看到，居民只需要掃碼預(yù)約，就可以通過(guò)移動(dòng)充電機(jī)器人在任意車位靈活充電，充電速度也比較快。

上海某信息科技有限公司首席執(zhí)行官曹一純介紹，低谷的時(shí)候把電補(bǔ)滿，然后其他車過(guò)來(lái)以后，停在這個(gè)機(jī)器人旁邊就能給它快速放電。民用車充電一次是在20到25度電，現(xiàn)在一個(gè)機(jī)器人100度電就可以滿足4臺(tái)車的充電，只要15分鐘就能充到20度電。

業(yè)內(nèi)人士指出，柔性補(bǔ)能的核心在于通過(guò)移動(dòng)式設(shè)備主動(dòng)為車輛提供充電服務(wù)，而非依賴車主尋找固定充電設(shè)備，同時(shí)減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān)。目前，長(zhǎng)三角地區(qū)已形成完善的移動(dòng)充電配套產(chǎn)業(yè)集群，這為柔性補(bǔ)能率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；茝V奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，2025年，全國(guó)柔性補(bǔ)能全口徑產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)570億元。預(yù)計(jì)，2030年將突破3200億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超40%。

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