有大量的猜測(cè)，現(xiàn)代模式將是下一個(gè)獲得高性能，尾部搖擺N治療。

最受歡迎的可能性是一輛緊湊型SUV，此前現(xiàn)代N的老板阿爾伯特·比爾曼(AlbertBiermann)證實(shí)，KonaN正在使用與30N熱艙口相同的202KW發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)。

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現(xiàn)代還證實(shí)，它將在8月左右生產(chǎn)一輛200KW+N線版的即將到來的第八代奏鳴曲轎車，盡管KonaN不太可能被一輛全面的奏鳴曲N所吸引，但這并沒有阻止X-Tomi設(shè)計(jì)公司想象它會(huì)是什么樣子。

具有較低的立場(chǎng)和重塑的前保險(xiǎn)杠與紅色高光，以對(duì)比其標(biāo)志性的表現(xiàn)藍(lán)色油漆工作，新的外觀為奏鳴曲提供了一個(gè)適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)彎曲。

其他變化包括帶紅色制動(dòng)卡鉗的運(yùn)動(dòng)合金車輪和前空氣壩現(xiàn)在略大。 后者是一個(gè)可能的要求，如果一個(gè)生產(chǎn)版本的現(xiàn)代索納塔N確實(shí)得到綠燈，這將需要產(chǎn)生至少250公里W才能被認(rèn)真對(duì)待。

雖然標(biāo)準(zhǔn)索納塔將升級(jí)到2.5升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，中強(qiáng)現(xiàn)代索納塔N線將泵出超過200KW，但它不會(huì)使用2.0升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在I30N或即將出廠的索納塔渦輪增壓。

相反，它將得到一個(gè)新的引擎，留下一個(gè)假設(shè)的奏鳴曲N，以獲得更牛的東西，潛在的270KW雙渦輪V6從起亞刺。

隨著動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，剎車、懸架和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)將被假設(shè)地增強(qiáng)，就像所有N型車一樣。 內(nèi)飾也將受益于運(yùn)動(dòng)座椅和其他以司機(jī)為中心的功能。

一個(gè)新的八速雙離合器自動(dòng)變速器也將是一個(gè)可能的選擇；雖然到目前為止，所有的N車都是六速手動(dòng)。

現(xiàn)代N在幾年內(nèi)取得的成就令人震驚，將其地位從入侵者提升到真正的業(yè)績(jī)競(jìng)爭(zhēng)者。

經(jīng)過幾次i30N的勝利比較測(cè)試，很明顯現(xiàn)代的N部門做的不僅僅是貼紙包和大輪子。

當(dāng)阿爾伯特·比爾曼在2015年初從寶馬M部門的老板跳到韓國(guó)品牌時(shí)，很多人都笑了。 現(xiàn)在誰在笑？

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