中型插混SUV，可油可電，純電200公里以上，軸距2米9，領(lǐng)航輔助可進(jìn)出匝道，你覺得這樣這樣的SUV賣多少錢？

可能大家沒有概念，我從目前在售的車型又找了一遍，這是30萬區(qū)間內(nèi)可油可電，純電續(xù)航超200公里的車型。(不包括增程)。

你沒看錯(cuò)，除了創(chuàng)維這款SUV，其他主流的車型都要24萬以上，而且車型非常少，合資SUV，基本在100公里以下，比如途觀L新能源（26萬）僅有55km，皓影新能源（27萬起）有84km，而且這個(gè)只能算緊湊型SUV，其他更少就不舉例了。

(資料圖)

所以200公里絕對(duì)是個(gè)坎，為什么很少車企布局呢，我覺得最大的原因就是成本，長(zhǎng)續(xù)航插混的電池成本較高，而且電池原材料的波動(dòng)很大，例如150km PHEV 帶電量約 30kWh，一般成本高達(dá)約3萬元，再波動(dòng)一下，估計(jì)很多車企就要把車型停產(chǎn)了。

所以這也是很多車企不敢上的，上了，再把價(jià)格定在20萬左右，基本沒利潤(rùn)，但可能你要問了，為什么新摩卡可以？

其實(shí)要說這個(gè)事，我覺得還真的是一個(gè)轉(zhuǎn)變，要知道21年上的200km的摩卡賣29萬，現(xiàn)在改款直接降了6萬，這么大幅度的降價(jià)，說白了就是要規(guī)模要銷量，暫時(shí)拋棄利潤(rùn)。

在22年之前，長(zhǎng)城進(jìn)行了一個(gè)大的變革，就是一車一品牌一公司，這個(gè)變革現(xiàn)在看來是不算成功的，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)存量競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，確立了“品類創(chuàng)新、品牌向上”的發(fā)展路徑。

雖說2020 年挖掘出坦克 300、長(zhǎng)城炮等高價(jià)值的爆款車型，高端化取得初步成功。

但是新能源車過度追求高端化，在物料緊缺、原材料成本上漲的背景下堅(jiān)持以利潤(rùn)為導(dǎo)向，2022 年出現(xiàn)了激進(jìn)的產(chǎn)品升級(jí)、偏離市場(chǎng)的提價(jià)等問題，最終導(dǎo)致銷量下滑和品牌勢(shì)能減弱。

所以2023 年長(zhǎng)城在深刻分析過去問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行全面變革，聚焦新能源，定價(jià)向性價(jià)比為轉(zhuǎn)變，全面打造大單品的戰(zhàn)略，所以也就有了新摩卡這種卷成本，卷性價(jià)比，聚焦新能源的產(chǎn)品。

新摩卡僅有一款配置，卷得過其他競(jìng)品嗎？

我覺得產(chǎn)品力是相當(dāng)足夠了，新摩卡也不搞套路拉低售價(jià)，就一款主銷車型，這點(diǎn)有點(diǎn)像科技公司的做法，減少消費(fèi)者決策的時(shí)間。

至于性價(jià)比，我覺得第一點(diǎn)還是，它的長(zhǎng)續(xù)航插混的稀缺性。

200公里的純電續(xù)航，對(duì)于20萬以上的車型，我覺得是很有必要的，100公里以內(nèi)意味可能需要兩天一沖，但200公里，純市區(qū)上下班完全可以覆蓋一周，對(duì)于無家充的非常友好的。

其次，插混的油耗，饋電油耗可以做到5.55L/100km，兩檔DHT，我們說過很多，高速可以兩檔直驅(qū)，低速純電，動(dòng)力性是相當(dāng)好的，而且在調(diào)校上，平順性也十分ok。和比亞迪 Dmi、長(zhǎng)安 iDD、雷神混動(dòng)相比，檸檬混動(dòng)的成本優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)它的高效率、強(qiáng)動(dòng)力、平順靜謐也很ok，所以這套動(dòng)力均衡性是非?？梢?。

第三點(diǎn)，新摩卡基于Coffee Pilot 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，高速路況可以進(jìn)出匝道，相比這個(gè)價(jià)位的其他產(chǎn)品，23.18萬擁有上下匝道的車型，幾乎沒有，當(dāng)然它這套也是基于自家毫末出行研發(fā)的產(chǎn)品，比起上一代，更加的智能，擁有具備智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心疲勞監(jiān)測(cè)、智能避讓大車、智能識(shí)別易混分叉路口六大領(lǐng)航功能。

第四點(diǎn)，新摩卡的基操，在外觀內(nèi)飾配置空間做工上的做法，基本達(dá)到同級(jí)較高的水平。

當(dāng)然這車你也不能要求的它的銷量太高，如果每月能達(dá)到3000-5000臺(tái)，我覺得就非常成功了。畢竟摩卡下面還有拿鐵和瑪奇朵，而上面有藍(lán)山，后續(xù)的MPV高山更還沒上市，所以針對(duì)新摩卡這車，它明顯沒有兩年前上市時(shí)，需要它撐排面的壓力，今天改款的新摩卡，只需要把屬于它那塊市場(chǎng)把握好就行了。

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