電動(dòng)車在出現(xiàn)的早期，主要是替代自行車，解決幾公里的短途出行，但隨著電機(jī)、電池、控制器等關(guān)鍵技術(shù)的提升，現(xiàn)在的電動(dòng)車，也能完成高續(xù)航的出行，許多電動(dòng)車，都號(hào)稱可以跑100公里，但有的車主買回來(lái)實(shí)測(cè)，就被“打臉”。

近期小行家就看到一個(gè)視頻，一位車主買了一輛72V20AH的電動(dòng)車，商家賣車的時(shí)候，宣稱可以跑100公里，甚至是口說(shuō)無(wú)憑，還給車主立下字據(jù)，并且承諾跑不到可以包退換，于是，這位車主真的決定試車，來(lái)跑100公里的續(xù)航里程。

該車主選擇了一段來(lái)回為90公里的出行距離進(jìn)行測(cè)試，生怕半道在路上沒(méi)電了，前面騎行的30公里，電動(dòng)車才掉一格電，但隨著一格電掉下去以后，其他的電量就掉的很快，距離目的地還有35公里左右的時(shí)候，電動(dòng)車只剩下一格電，最后車主無(wú)奈推行，找地方充電。

(相關(guān)資料圖)

通過(guò)車主的實(shí)測(cè)，這款72伏搭載20AH容量的電動(dòng)車，真實(shí)續(xù)航只有60公里，遠(yuǎn)低于商家所說(shuō)的，續(xù)航里程可以跑到100公里。

不得不承認(rèn)，目前電動(dòng)車銷售市場(chǎng)，關(guān)于續(xù)航里程的“大話”實(shí)在太多，無(wú)論裝多大電池，商家都喜歡用100公里宣稱，許多車主一般也不會(huì)一趟百公里，稀里糊涂的就誤以為真的能跑100公里。

真正實(shí)測(cè)跑的時(shí)候，往往就“露出馬腳”，那么，重點(diǎn)問(wèn)題來(lái)了，如果真心想買跑100公里的電動(dòng)車，需要搭配多大的電池呢？作為電動(dòng)車從業(yè)者的小行家，就來(lái)告訴您靠譜的答案。

電動(dòng)車的真實(shí)續(xù)航，雖然和負(fù)載、路況、天氣有關(guān)，但同樣是可以通過(guò)科學(xué)計(jì)算方式來(lái)計(jì)算理論續(xù)航能力，那么，想跑100公里，至少不能低于理論的續(xù)航能力。

續(xù)航里程計(jì)算公式：電壓×容量×?xí)r速÷電機(jī)功率

48伏電動(dòng)車需要搭載多大電池

48伏是新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，電機(jī)功率400W，電壓48V，時(shí)速25km/h，想要跑100公里，至少不小于38AH容量。

電壓×容量×?xí)r速÷電機(jī)功率：48×38×25÷400＝114公里；

如果降低一個(gè)規(guī)格的容量，裝配32AH的電池，理論續(xù)航只有96公里，怎么可能跑到100公里。

60伏電動(dòng)車需要搭載多大電池

60伏常見電輕摩為主，電機(jī)功率為800W，電壓60V，時(shí)速50 km/h，想要跑100公里，至少不小于32AH容量。

電壓×容量×?xí)r速÷電機(jī)功率：60×32×50÷800＝120公里；

如果降低一個(gè)規(guī)格的容量，裝配24AH的電池，理論續(xù)航只有90公里，60伏電動(dòng)車想要跑100公里，至少配置32AH的容量。

72伏電動(dòng)車需要搭載多大電池

72伏電動(dòng)車是常見的電摩，也是用于長(zhǎng)途出行的標(biāo)配，搭載電池在1200W較為常見，時(shí)速可達(dá)60 km/h，想要跑100公里，理論上電池不小于32A容量。

電壓×容量×?xí)r速÷電機(jī)功率：72×32×60÷1200＝115公里；

如果降低一個(gè)規(guī)格的容量，裝配24AH的電池，理論續(xù)航只有86公里，60伏電動(dòng)車想要跑100公里，至少配置32AH的容量。

總結(jié)：

48伏、60伏、72伏是最常見的幾種電動(dòng)車，通過(guò)上面的計(jì)算，可以得出，48伏電動(dòng)車想要跑100公里，至少需要搭載38AH的容量，如果是60伏或72伏電動(dòng)車，至少不低于32AH的容量，雖然現(xiàn)在有的品牌，說(shuō)自己搭載了能量回收技術(shù)，但小行家負(fù)責(zé)任的告訴您，這些技術(shù)對(duì)于續(xù)航提升非常有限，基本都是在5%~10%左右，想要跑得遠(yuǎn)，必須要搭載大容量電池，這才是硬道理。

那么，您的電動(dòng)車搭載多大的電池，可以跑多遠(yuǎn)呢？歡迎大家評(píng)論交流。

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