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對(duì)于現(xiàn)在的凱迪拉克、捷豹、沃爾沃等車企，很多人已經(jīng)不認(rèn)可是豪華品牌了，畢竟隨著這幾年汽車市場(chǎng)“火藥味”的濃厚，連一線豪華品牌都在不斷的降價(jià)，奧迪動(dòng)輒超過10萬(wàn)的降幅，直接讓二線豪華品牌生存變得愈發(fā)艱難。

所以說(shuō)二線豪華車企只能在市場(chǎng)上走起中端路線，這時(shí)候家族的品牌權(quán)威性自然會(huì)降低，所以說(shuō)對(duì)于現(xiàn)在的二線豪華品牌，很多人已經(jīng)不太認(rèn)可了。

就比如今天咱要說(shuō)的捷豹這個(gè)品牌，當(dāng)年剛?cè)肴A發(fā)展的時(shí)候，可是身份極為尊貴，旗下打造的車型高達(dá)幾十萬(wàn)，而且還被很多土豪青睞，但是現(xiàn)在呢？捷豹在市場(chǎng)上打造的中級(jí)轎車，門檻都跌破20萬(wàn)了，依然沒有幾個(gè)消費(fèi)者愿意為其買單。

捷豹XEL最低售價(jià)：23.90萬(wàn)起最高降價(jià)：7.98萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分4.01懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈16萬(wàn)車友熱議二手車12.87萬(wàn)起 | 344輛

捷豹和路虎這難兄難弟如今在市場(chǎng)上都被消費(fèi)者嫌棄，這款捷豹XEL(圖片|配置|詢價(jià))如今在市場(chǎng)上丐版車型價(jià)格跌到了19.99萬(wàn)，對(duì)于一款2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來(lái)說(shuō)，捷豹這次確實(shí)比較有“誠(chéng)意”，畢竟這個(gè)價(jià)格也將自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了帕薩特、邁騰等車型。

相比較奧迪A4L、寶馬3系等車型來(lái)說(shuō)，捷豹XEL可能是毫無(wú)招架之力，可是面對(duì)德系幾款中級(jí)轎車，該說(shuō)不說(shuō)捷豹XEL還是具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。新車在設(shè)計(jì)上，還是具備一定的氣場(chǎng)，它的前臉配備鏤空式的進(jìn)氣格柵，周圍使用了一圈鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，兩側(cè)的大燈造型比較扁平狹長(zhǎng)，下包圍則采用三段式的造型，兩側(cè)配備了大尺寸的導(dǎo)流槽，運(yùn)動(dòng)既視感有很好呈現(xiàn)。

在空間方面的表現(xiàn)上，捷豹XEL的定位為是中型車，它的車身長(zhǎng)寬高分別為4778*1850*1429mm，車身軸距則達(dá)到2935mm。整個(gè)側(cè)面來(lái)看，新車整個(gè)車身比較低趴，車窗線和側(cè)裙加入了鍍鉻飾條，細(xì)節(jié)上處理做得比較到位。

內(nèi)飾方面新車的設(shè)計(jì)確實(shí)比較雞肋，它的整個(gè)中控設(shè)計(jì)毫無(wú)亮點(diǎn)可言，中控屏依舊采用的是嵌入式的設(shè)計(jì)，方向盤采用三輻式的多功能方向盤，還配備換擋撥片，實(shí)用性方面還算不錯(cuò)，而且也有大面積軟質(zhì)材料包裹。

捷豹XEL搭載的是2.0T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為147kW，峰值扭矩為320N·m，進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率184kW，最大扭矩365N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8擋手自一體變速箱，出色動(dòng)力數(shù)據(jù)能夠保證這款車很好的駕駛體驗(yàn)。

捷豹XEL最低售價(jià)：23.90萬(wàn)起最高降價(jià)：7.98萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分4.01懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈16萬(wàn)車友熱議二手車12.87萬(wàn)起 | 344輛

現(xiàn)在的市場(chǎng)上，燃油車型的熱度是偏低的，消費(fèi)者的目光都被新能源車吸引了過去，尤其是比亞迪漢、特斯拉modle 3等車型，都是炙手可熱的，當(dāng)然如果執(zhí)著于燃油車，現(xiàn)在這款捷豹XEL或許也是值得考慮的一款車。對(duì)于這款19.99萬(wàn)起步的捷豹中級(jí)車，你認(rèn)可嗎？

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