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央視網(wǎng)消息：11月18日，記者從國家郵政局了解到，今年1—10月，我國快遞業(yè)務(wù)量同比增幅超過16%，中西部地區(qū)業(yè)務(wù)增長尤為顯著。

國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，前10個(gè)月，全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1626.8億件，同比增長16.1%。從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，東部、中部和西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量占比分別為70.9%、19.7%和9.4%。與去年同期相比，中部地區(qū)占比提升1.1個(gè)百分點(diǎn)，西部地區(qū)提升0.6個(gè)百分點(diǎn)。

記者注意到，前10個(gè)月，陜西、寧夏、新疆等多地快遞業(yè)務(wù)量增速超過30%?？爝f企業(yè)一方面加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，延伸服務(wù)觸角；一方面強(qiáng)化與航空、鐵路等的運(yùn)輸協(xié)同。

為了提升物流運(yùn)輸效率，喀什郵政開通9條直達(dá)航空郵路，涵蓋喀什至上海、鄭州、廣州、北京、杭州等城市，輻射范圍遍及全國大部分省市。此外，快遞企業(yè)與新疆鐵路部門推出“前置倉+鐵路干線班列+兩端集配”的新型物流模式，即快遞企業(yè)在廠家設(shè)置前置倉，直接裝入集裝箱鐵路發(fā)運(yùn)，將傳統(tǒng)路徑的“工廠倉—快遞分撥中心—電商倉”三段式運(yùn)輸壓縮為“一站式”直達(dá)。

隨著“鐵路干線班列+兩端集配”優(yōu)勢的發(fā)揮，貨物抵達(dá)后次日即可配送至客戶手中，整體運(yùn)輸時(shí)效提高約10%，物流成本較公路運(yùn)輸降低近30%。

國家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任 劉江：快遞企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和自動化投入，擴(kuò)大航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并推動“公轉(zhuǎn)鐵”等綠色低碳運(yùn)輸方式。通過智能化調(diào)度與線路優(yōu)化，公鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同水平不斷提升。前10個(gè)月，快遞市場實(shí)現(xiàn)加速增長，服務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，為激發(fā)消費(fèi)潛力、助力經(jīng)濟(jì)回升向好提供了有力支撐。

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