據(jù)極目新聞，近日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的停車場(chǎng)禁止特斯拉入內(nèi)。8月13日，岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)一名工作人員回應(yīng)記者稱，確有此事，而且此規(guī)定已經(jīng)實(shí)行了一段時(shí)間。

另有工作人員表示，有接送乘客需求的特斯拉車主可以行駛至機(jī)場(chǎng)到達(dá)廳或是出發(fā)廳外，進(jìn)行短暫停留。

(相關(guān)資料圖)

“員工的特斯拉也不行”

機(jī)場(chǎng)禁止特斯拉進(jìn)入停車場(chǎng)

網(wǎng)傳視頻顯示，在停車場(chǎng)出入口處有一塊標(biāo)示牌，上面印有“岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)”字樣以及岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)徽標(biāo)，另外還印有紅色禁行標(biāo)志以及“禁止特斯拉入內(nèi)”字樣。

停車場(chǎng)標(biāo)示

8月13日上午，極目新聞?dòng)浾咧码娫狸?yáng)機(jī)場(chǎng)，工作人員表示，特斯拉確實(shí)不能進(jìn)入停車場(chǎng)，“據(jù)我所知，辦公區(qū)的停車場(chǎng)是不能進(jìn)的，候機(jī)樓的停車場(chǎng)也是不能進(jìn)的?！痹摴ぷ魅藛T還表示，此規(guī)定已經(jīng)實(shí)行了一段時(shí)間。

岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)另一工作人員表示，機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)外設(shè)有禁止特斯拉駛?cè)氲臉?biāo)識(shí)，如若有特斯拉車主有接送人的需求，可以將車子臨時(shí)停靠在到達(dá)廳或是出發(fā)廳外。

岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)公安接線人員在接受媒體采訪時(shí)表示，確實(shí)貼有這樣的標(biāo)示。原因在于，特斯拉車輛帶有某種模式，車主離開(kāi)后會(huì)對(duì)車身周邊環(huán)境進(jìn)行錄像，“現(xiàn)在很多單位都禁止特斯拉入內(nèi)，機(jī)場(chǎng)員工的特斯拉也不能進(jìn)入”。

據(jù)南方都市報(bào)，工作人員向記者解釋，“特斯拉有哨兵模式，存在泄密的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

據(jù)特斯拉官方車主手冊(cè)相關(guān)介紹，哨兵模式可以通過(guò)語(yǔ)音命令或者特斯拉手機(jī)應(yīng)用輕松開(kāi)啟。在車輛鎖閉后，哨兵模式會(huì)通過(guò)前視攝像頭、兩側(cè)翼子板攝像頭和后視攝像頭持續(xù)監(jiān)控周圍環(huán)境，并根據(jù)周圍發(fā)生不同類型的潛在威脅而做出對(duì)應(yīng)級(jí)別的警報(bào)反應(yīng)。在車內(nèi)前排USB接口中插入U(xiǎn)盤，哨兵模式可以自動(dòng)保存觸發(fā)警報(bào)狀態(tài)前10分鐘的視頻影像。

據(jù)悉，在相關(guān)版本后，還將會(huì)循環(huán)保存總文件大小在5G以內(nèi)的視頻影像。

“哨兵模式”曾在多國(guó)引發(fā)爭(zhēng)議

近年來(lái)，特斯拉的車載攝像頭系統(tǒng)在多國(guó)引發(fā)過(guò)許多爭(zhēng)議。此前，有多國(guó)網(wǎng)友曾在社交媒體上分享，部分政府部門和居民區(qū)就因?yàn)閾?dān)心特斯拉汽車的攝像頭而禁止其入內(nèi)。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

據(jù)參考消息去年6月報(bào)道，德國(guó)《每日鏡報(bào)》援引德國(guó)柏林警方內(nèi)部文件報(bào)道，柏林警方做出決定，禁止特斯拉汽車進(jìn)入警局各單位或在警局各單位泊車，原因出在特斯拉汽車攝像頭系統(tǒng)身上。

報(bào)道稱，柏林警方和政府刑事調(diào)查辦公室安全負(fù)責(zé)人6月23日下達(dá)了相關(guān)命令。這項(xiàng)措施涵蓋柏林警方和刑事調(diào)查警察各單位。地方警察分局可自行就特斯拉汽車準(zhǔn)入問(wèn)題做出決定。

報(bào)道稱，警方在年初發(fā)現(xiàn)，特斯拉所有車型都會(huì)隨時(shí)對(duì)車輛周邊環(huán)境進(jìn)行不間斷的視頻記錄，并將這些記錄導(dǎo)出。這些記錄長(zhǎng)久存儲(chǔ)在位于荷蘭的服務(wù)器上，但車主本人并不知道這些數(shù)據(jù)是如何被處理的。報(bào)道指出，由于特斯拉可以自行決定是否與第三方共享這些信息，警方認(rèn)為，在這種情況下，也只有執(zhí)法人員才能確保對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)的保護(hù)。

據(jù)都市快報(bào)，今年2月，荷蘭數(shù)據(jù)保護(hù)局（dpa）發(fā)出聲明稱，消費(fèi)者需要為使用特斯拉“哨兵模式”造成的隱私侵權(quán)負(fù)全責(zé)。

聲明中表示，許多停在馬路上的特斯拉通常會(huì)拍下路過(guò)的每一個(gè)人，而這些圖像會(huì)保存相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。如果馬路上的每一輛車都這么干，那么民眾將處于時(shí)時(shí)刻刻被監(jiān)視的狀態(tài)。

dpa進(jìn)一步表示，在該機(jī)構(gòu)調(diào)查開(kāi)始后，特斯拉已經(jīng)對(duì)哨兵模式進(jìn)行了調(diào)整，例如會(huì)通過(guò)車燈閃爍提醒路人開(kāi)始錄像，并且也需要得到車主同意后才開(kāi)始錄像，這些影像也只是儲(chǔ)存在本地。因此，dpa不會(huì)對(duì)特斯拉公司進(jìn)行處罰。

編輯|段煉 蓋源源 杜波

校對(duì)|盧祥勇

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