(資料圖片僅供參考)

縱觀國內(nèi)汽車市場，要說合資車中最受歡迎的品牌，那么絕對是德系大眾和日系三杰，日系車中的本田就是其中之一，入華以來為消費者帶來了很多的標桿車型，轎車中有思域（參數(shù)丨圖片）、雅閣，而SUV中CRV更是曾經(jīng)的王者，雖然明面上感覺只要是本田的車型，銷量都不錯可殊不知，本田旗下也有不瘟不火的存在，就比如今天我們的主角本田英仕派，本田終于“妥協(xié)了”！從17.99萬降至12.99萬，1公里3毛，還喝92油要啥凱美瑞！

本田英仕派作為東風本田旗下的中型轎車，上市以來低位非常的尷尬，雖然每個月銷量都有大幾千甚至破萬，但是這對于一款本田車來說真的一般，尤其是進入2023年后，本田英仕派銷量一路下滑，剛剛過去的7月份達到了冰點，30天僅僅才賣出去882臺，看到如此慘淡的銷量數(shù)據(jù)，強如本田也終于妥協(xié)了，開啟以價換量模式，就拿天津地區(qū)來說，最高降幅5.5萬，2022款入門版車型直降5萬，如此一來2022款入門版車型，起售價從17.99萬降至12.99萬，真的是拼了！

那么本田英仕派這款中型轎車，各方面的表現(xiàn)如何呢？我們接著往下看，首先在外觀造型方面，顏值的打造上，本田英仕派區(qū)別于本田家族其他車型，整個顏值非常的獨特，看起來比較的年輕動感，適合當下主流消費者的口味，前臉方面，本田英仕派采用了六邊形的中網(wǎng)，內(nèi)部還加入了直瀑式鍍鉻飾條的加持，再加上兩側(cè)標配的LED大燈，整體視覺效果還是蠻突出的，車身側(cè)面，不愧是B級轎車，整體無時無刻都在流露著高端大氣的氣息，有一種商務車的噶感覺，當然流暢的線條，在個性輪轂的配合下，也是將運動感發(fā)揮到了極致，尾部造型也是與整車相得益彰，個性又時尚，品牌辨識的十分強烈。

走進內(nèi)飾，本田英仕派內(nèi)飾的打造，個人覺得在同級別的車型中也處于中上游水準，簡約大氣的設計十分的耐看，用料方面也是比較良心，除了細膩的搪塑材質(zhì)以外，中控臺空調(diào)出風口連接處，還加入了鋼琴烤漆面板的點綴，拉升了整體的檔次感，當然7英寸的液晶儀表盤，在10.25英寸懸浮式中控屏的配合下，不科技感十足，同時還加入了Honda Connect車載智能系統(tǒng)，支持4G網(wǎng)絡、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等等實用功能，滿足日常的家用需求。

配置方面，本田英仕派也是十分的厚道，除了常用的基礎配置以外，為了緊隨智能化的浪潮，準標配有Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)，再加上最多8個超聲波雷達的加持，支持多項L2級智能輔助駕駛功能，智能化水平堪比新能源汽車，空間方面，整車的長寬高分別是，4979mm*1862mm*1449mm，軸距達到了2830mm。

至于動力方面，本田英仕派有燃油版和油電混動版可供選擇，前者搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，在CVT無級變速箱的加持下，最大馬力194匹，峰值扭矩260牛米，百公里油耗最低6L，而后者由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電機組成，匹配E-CVT無級變速箱，系統(tǒng)綜合功率215匹，同時還非常的節(jié)能，百公里油耗低至4.2L，兩款發(fā)動機都不挑食，按照92號汽油換算下來，一公里也就3毛多一點，非常適合上班家用。

整體來說，本田英仕派這款中型轎車，相比于同級別的車型，優(yōu)勢還是十分的明顯，最難能可貴的是，目前優(yōu)惠力度巨大，一款B級車僅僅才12.99萬起售，有了它還看啥豐田凱美瑞呢？好了，今天的內(nèi)容就到這里，歡迎大家留言評論，我們下期再見！

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