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加價買車在國內(nèi)似乎已見怪不怪，雷克薩斯車系，保時捷卡宴甚至本田思域有時都需要加錢才能提車。然而對國外來說，加價是不被認(rèn)可的。不過，復(fù)活的豐田大魔王Supra在全球各地的經(jīng)銷商處都正大光明的進(jìn)行加價。Supra的官方建議起售價約為5萬美元，而在美國的豐田經(jīng)銷商那里，平均普通版本的Supra將加價5-7萬美元進(jìn)行預(yù)售。而一款首發(fā)版本的Supra在最近的豐田拍賣會上拍出了200萬美元的天價?？磥?，各地區(qū)的建議零售價真的就只是建議。

現(xiàn)款的Supra由豐田與寶馬共同開發(fā)，它使用了寶馬Z4的底盤與發(fā)動機(jī)，其最大功率為250kW，最大扭矩為450N.m。而根據(jù)寶馬M部門與豐田的消息稱，下一款Supra有可能會裝載上寶馬M3的發(fā)動機(jī)，功率會增至317kW，最大扭矩增至55N.m，并且產(chǎn)能會進(jìn)一步提升，加價提車的情況或許能夠避免。

豐田品牌在新能源領(lǐng)域一直扮演著“領(lǐng)軍者”的角色，隨著C-HR/奕澤IZOA純電動車型確定將于明年導(dǎo)入中國市場，將進(jìn)一步鞏固其在該細(xì)分市場的地位。而隨著雷克薩斯全新EV概念車渲染圖的流出，作為豐田旗下的豪華子品牌，預(yù)示著其也將完成新能源領(lǐng)域的更新工作。該車定位為一款緊湊型掀背車，有望作為CT車型的繼任者上市銷售，并在今年10月東京車展亮相(概念車)，2021年正式推出量產(chǎn)版車型。

新車將基于TNGA架構(gòu)打造，從官方公布的渲染圖中可看出，該車外觀將繼續(xù)家族式設(shè)計語言，車側(cè)的造型線條也與CT車型如出一轍;動力部分該車將采用純電驅(qū)動方式。此外，雷克薩斯官方已在歐洲知識產(chǎn)權(quán)局注冊了該車的純電動汽車商標(biāo)，未來完成量產(chǎn)后該車將以品牌首款電動車的身份，與特斯拉Model 3、梅賽德斯-奔馳 EQA等車型競爭，為用戶提供更多元化的選擇。

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